Un producteur d'éthanol avait plusieurs convoyeurs à vis entraînés par des boîtes de vitesses qui présentaient une perte de lubrifiant due à des joints à lèvres défaillants. Les joints à lèvres en nitrile standard se dégradaient en raison de la température et de la contamination, nécessitant une reconstruction complète de la boîte de vitesses tous les six mois. L'utilisateur final ne stockait pas de boîtes de vitesses de rechange, ce qui les obligeait à recourir à une reconstruction coûteuse en termes de matériel, de main-d'œuvre et de temps d'arrêt.